 |
NCV7342D10R2G 1/1 Integrierter Schaltkreis Chip Transceiver Halb CANbus 8-SOIC
Produktdetails:
| Herkunftsort: | ursprünglich |
| Markenname: | original |
| Zertifizierung: | original |
| Modellnummer: | NCV7342D10R2G |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 |
|---|---|
| Preis: | negotiation |
| Verpackung Informationen: | Karton |
| Lieferzeit: | 1-3 Arbeitstage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 100,000 |
|
Detailinformationen |
|||
| Typ: | Empfänger | Protokoll: | CANbus |
|---|---|---|---|
| Zahl von Fahrern/von Empfängern: | 1/1 | Zweifach: | Hälfte |
| Spannung - Versorgung: | 4.5V ~ 5.5V | Betriebstemperatur: | -40 °C bis 125 °C |
| Basisproduktnummer: | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | Packung / Gehäuse: | 8-SOIC (0,154", 3,90 mm Breite) |
Produkt-Beschreibung
NCV7342D10R2G 1/1 Integrierter Schaltkreis Chip Transceiver Halb CANbus 8-SOIC
Spezifikationen NDie in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen.
| TYPE | Beschreibung |
| Kategorie | Integrierte Schaltungen (IC) |
| Schnittstelle | |
| Fahrer, Empfänger und Empfänger | |
| Mfr | Ein- und zweimal |
| Reihe | Automobilindustrie, AEC-Q100 |
| Paket | Band und Rolle (TR) |
| Schnittband (CT) | |
| Produktstatus | Aktiv |
| Typ | Empfänger |
| Protokoll | CANbus |
| Anzahl der Fahrer/Empfänger | Die Bibel, 1/15 |
| Zweifach | Die Hälfte |
| Datenrate | - |
| Spannung - Versorgung | 4.5V ~ 5.5V |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis 125 °C |
| Typ der Montage | Oberflächenbefestigung |
| Packung / Gehäuse | 8-SOIC (0,154", 3,90 mm Breite) |
| Lieferanten-Gerätepaket | 8-SOIC |
| Basisproduktnummer | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen |
Merkmale der NDie in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen.
• Kompatibel mit den Normen ISO 11898−2, ISO 11898−5
• Hochgeschwindigkeit (bis zu 1 Mbps)
• VIO Pin auf NCV7342−3 Version, die eine direkte Schnittstelle mit 3 V bis 5 V Mikrocontrollern ermöglicht
• VSPLIT Pin auf NCV7342−0 Version für die Stabilisierung des Bus-Gemeinsamen Modus
• Sehr geringer Stromverbrauch im Standby-Modus mit Wake-up über den Bus
• Ausgezeichnete elektromagnetische Empfindlichkeit (EMS) über den gesamten Frequenzbereich. Sehr niedrige elektromagnetische Emissionen (EME)
• Bus-Pins vor >15 kV System-ESD-Impulsen geschützt
• Übertragung von Daten (TxD)
• Bus-Dominante-Auszeitfunktion im Standby-Modus
• Unter allen Versorgungsbedingungen verhält sich der Chip vorhersehbar
• Keine Störung der Buslinien mit einem unbetriebenen Knotenpunkt
• Wärmeschutz
• Buspins vor Passanten im Automobilbereich geschützt
• Kurzschlusssicherung der Busspinne gegen Versorgungsspannung und Erdung
• Dies sind Pb-freie Geräte
Anwendungen NDie in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen.
• Automobilindustrie
• Industrielle Netzwerke
Umwelt undExportklassifizierungen von NDie in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen.
| ZEITEN | Beschreibung |
| RoHS-Status | ROHS3-konform |
| Feuchtigkeitsempfindlichkeit (MSL) | 2 (1 Jahr) |
| REACH-Status | REACH unberührt |
| ECCN | EAR99 |
| HTSUS | 8542.39.0001 |
